Trabajamos en Gabia Grande, Gabia Chica e Híjar. Si tu garaje es de promoción reciente, lo primero que hacemos es mirar qué trae ya puesto: muchas veces media instalación está hecha y no lo sabes, y eso se nota en el presupuesto.
Hemos recibido los datos de tu instalación. Te damos precio orientativo hoy mismo y cerramos el presupuesto tras la visita técnica. Te contactamos en menos de 24 h.
01Vega de Granada · Cinturón suroeste
Las Gabias ha pasado de los 23.500 habitantes y sigue subiendo: es uno de los municipios que más rápido crece del área metropolitana. Y crecer deprisa, en 2026, significa una cosa muy concreta para nosotros: aquí hay muchísimo garaje nuevo.
Un garaje nuevo no es un garaje cualquiera. Desde hace años, los edificios que se levantan con aparcamiento están obligados a salir de obra con una preinstalación eléctrica para la recarga. No es un extra que puso el promotor por generosidad: es normativa, y viene en los planos.
Conviene saber exactamente en qué consiste, porque la palabra "preinstalado" genera dos malentendidos opuestos y los dos cuestan dinero. Lo que la norma exige es un sistema de conducción de cables que arranca en la centralización de contadores y recorre las vías principales del aparcamiento, dimensionado para poder alimentar más adelante al menos el 15 % de las plazas, y pensado para que desde esa canalización a cada plaza haya derivaciones de menos de veinte metros.
El primer malentendido es el del optimista: creer que "preinstalado" quiere decir que solo hay que colgar el aparato y enchufarlo. No. Falta la derivación hasta tu plaza concreta, faltan tus protecciones propias, falta el equipo y falta la legalización. Lo que hay es la autopista; el ramal de tu casa lo pones tú.
El segundo malentendido es el del pesimista, y es el que nos encontramos más: gente que pide presupuesto pensando que va a pagar una obra completa cuando en realidad tiene medio trabajo hecho. La parte cara de una instalación en garaje es precisamente esa: la canalización larga desde el cuarto de contadores. Si tu promoción la trae, el presupuesto baja de forma notable.
Por eso aquí lo primero que hacemos no es medir: es pedir la documentación del edificio. Con el proyecto o la memoria de la instalación en la mano sabemos qué se dejó puesto, por dónde va la bandeja y cuánta potencia se previó. En quince minutos de lectura se resuelve lo que a ojo llevaría media mañana.
La otra mitad del municipio es de vivienda unifamiliar: adosados y casas con cochera propia repartidos entre Gabia Grande, Gabia Chica y el anejo de Híjar. Ahí no hay comunidad, ni preinstalación, ni conversación con nadie: un cuadro, un cable corto y una mañana de trabajo.
La red de la zona es de e-distribución. El certificado eléctrico, su inscripción registral y cualquier gestión con la compañía forman parte del encargo.
Trabajamos por todo el cinturón como empresa que instala puntos de recarga por toda la provincia granadina, y Las Gabias es el municipio donde más garajes estrenados nos toca revisar.
Con la memoria de la instalación del edificio sabemos en un rato qué trae tu garaje. Sale más barato leer que picar pared.
La canalización general puede estar; tu derivación, tus protecciones, el equipo y el boletín, no. Te lo separamos partida por partida.
La norma dimensiona la conducción para al menos el 15 % de las plazas. No significa que solo puedan cargar 15 de cada 100 vecinos.
El municipio mezcla bloques con sótano y adosados con cochera. Son presupuestos muy distintos y trabajamos los dos a diario.
02Precios orientativos
Estas son nuestras horquillas de partida, y aquí hay una variable que en otros municipios no existe: si tu garaje trae preinstalación o no. La diferencia entre un caso y otro es la partida más grande del presupuesto.
Aprovechamos la conducción existente: solo hay que hacer tu derivación, montar protecciones y legalizar.
700 – 1.150 €Con canalización hechaHay que llevar la conducción desde los contadores y de ahí a tu plaza. Es el escenario clásico y el más caro.
1.250 – 2.400 €Obra completaUn 7,4 kW anclado junto al cuadro, con protecciones exclusivas y la tramitación comprendida en el importe.
790 – 1.380 €Llave en manoVecinos que se juntan para montarlo de una sola vez, con reparto automático de potencia. Precio por punto.
650 – 1.300 €Por puntoRangos orientativos de 2026 para Las Gabias, pendientes del tarifario definitivo; el importe en firme llega tras la visita gratuita. En la home tienes el desglose de qué mueve el precio arriba o abajo.
03Casos habituales
En Las Gabias todo depende de qué te encontraste al comprar. Localiza tu caso y sabrás por dónde va a ir el presupuesto.
El escenario más frecuente del municipio y el más barato de resolver. La canalización general ya recorre el aparcamiento, así que nuestro trabajo se reduce a sacar tu derivación, montar tus protecciones y dejarlo legalizado. Suele ser media jornada.
Aquí no hay nada puesto y toca hacer el recorrido completo desde la centralización. Es la instalación más laboriosa, pero también la que más se abarata si convences a algún vecino de montarlo a la vez que tú: la canalización se comparte.
Un titular, el cuadro casi pegado y ningún trámite ajeno. Una mañana de trabajo y la cifra más baja de toda la tabla. Es lo que más nos piden en las calles de casas bajas.
Cuando el vehículo duerme al raso o bajo un porche abierto elegimos equipo apto para intemperie y rematamos la instalación estanca. También calculamos la sección del cable si el contador queda lejos del sitio de aparcar.
La fórmula que mejor sale en un bloque sin preinstalar. Se tira una sola conducción para todos y se reparte el coste, y de paso montamos gestión de carga desde el principio para que la potencia del edificio se distribuya sola.
¿Tu plaza está en un garaje de vecinos? La ley te ampara: basta una comunicación por escrito, sin junta ni votación.
04Equipos homologados
En un garaje de promoción reciente el equipo puede ser cualquiera de los buenos, porque está resguardado y hay espacio: lo que decide es la app y la medición. Montamos sobre todo V2C y Wallbox, y decidimos en función de tu vehículo y de si el aparcamiento acabará llenándose de coches enchufados.
Fabricado en España, con app, medición de consumo, regulación dinámica y gestión de excedentes solares de serie. Buena relación calidad-precio y repuestos cerca: nuestra recomendación por defecto en vivienda.
La marca española más conocida fuera de nuestras fronteras. El Pulsar Plus ocupa muy poco y se maneja con soltura desde el móvil; encaja igual en un garaje de casa que en una plaza de comunidad.
Para trifásica, empresa o casos especiales trabajamos con más fabricantes homologados. Te aconsejamos el que encaja con tu coche y tu instalación, sin comisiones de por medio. Ver los equipos.
En adosado con el equipo bajo un porche descubierto pedimos grado IP65 y rematamos estancos todos los pasos de cable. En la home detallamos cómo se dimensiona la instalación según cada caso.
05Obra nueva
Si has comprado piso aquí en los últimos años, esto te ahorra dinero. Tu garaje casi con total seguridad trae preinstalación de recarga, y muy poca gente sabe qué significa eso exactamente ni cómo aprovecharlo.
Lo que la normativa obliga a dejar puesto es una canalización troncal: un sistema de conducción de cables que sale de la centralización de contadores y recorre las vías principales del aparcamiento. Va calculado para poder dar servicio, como mínimo, al 15 % de las plazas, y trazado de manera que desde esa troncal hasta cualquier plaza haya menos de veinte metros de derivación.
Traducido a tu presupuesto: la parte larga, sucia y cara del trabajo ya está pagada dentro del precio de tu vivienda. Lo que queda por hacer es el tramo corto que va de la bandeja general a tu plaza, tus protecciones propias —el diferencial y el magnetotérmico que exige la ITC-BT-52—, el equipo y la legalización.
Ahora, una aclaración importante sobre ese 15 %, porque genera alarma innecesaria en las juntas de vecinos. No es un cupo de plazas ni una lista de espera: es el criterio con el que se dimensionó la canalización. Que la troncal se calculara para un 15 % no impide que cargue más gente; lo que hace falta cuando el garaje se llena de coches enchufados es gestión de carga, que reparte la potencia disponible entre los puntos activos.
También hay que ser honesto con lo que la preinstalación no resuelve. No te da un contador, no te da protecciones, no te libra de avisar por escrito a quien administra el edificio y, por supuesto, no te da un boletín. Hemos visto a gente convencida de que su plaza "ya venía con cargador" descubrir que lo que tenía era una bandeja vacía a diez metros.
Nuestra recomendación práctica para quien acaba de entrar a vivir: pide al promotor o al administrador la memoria de la instalación eléctrica del edificio antes de pedir presupuesto a nadie. Con ese documento cualquier instalador serio te puede dar una cifra fiable sin pisar el garaje, y tú puedes comparar ofertas sabiendo de qué se está hablando.
De las plazas, como mínimo: el criterio con el que se dimensiona la canalización en obra nueva.
Longitud máxima prevista para la derivación entre la conducción general y cada plaza.
Habitantes de Las Gabias, uno de los municipios que más crece del área metropolitana.
Gabia Grande, Gabia Chica e Híjar: instalamos en los tres.
06Cobertura
Cubrimos el término municipal completo, con sus tres núcleos y las urbanizaciones del borde. Cada zona plantea su propio caso.
Donde se concentra la promoción reciente: bloques con sótano y preinstalación de fábrica. Es la zona donde más barato sale montar un punto de todo el municipio, siempre que la canalización esté donde debe.
Vivienda baja, calles estrechas y cocheras de acceso justo. Con el cuadro casi pegado al coche la parte eléctrica se despacha enseguida; la dificultad está en encontrarle al equipo un sitio que no estorbe la maniobra de entrada.
Un núcleo con entidad propia y varios miles de vecinos, con mezcla de vivienda tradicional y desarrollo nuevo. Subimos igual que al resto del municipio, sin recargo por desplazamiento.
Chalets y adosados con jardín en la franja que mira a la Vega. Lo determinante aquí es la distancia que hay del contador al lugar de aparcar, y no damos número sin haberla recorrido.
Trabajamos en toda la provincia de Granada. Otras localidades con página propia: Motril · Almuñécar · Armilla · Maracena · Loja · Atarfe · Baza · La Zubia · Albolote.
Significa que el edificio salió de obra con una canalización troncal que parte de la centralización de contadores y recorre las vías principales del aparcamiento, calculada para poder alimentar al menos al 15 % de las plazas y trazada de forma que a cada plaza le queden menos de veinte metros de derivación. Es la parte larga y cara del trabajo, y viene incluida en el precio que pagaste por la vivienda. Lo que no incluye es tu derivación concreta, tus protecciones, el equipo ni la legalización.
Bastante, porque elimina justo la partida más pesada. En un aparcamiento sin preparar hay que tender la conducción desde el cuarto de contadores y luego bajar hasta tu plaza, y eso son metros de bandeja, cable y horas. Con la troncal ya puesta, el trabajo se queda en un tramo corto, las protecciones y el equipo. En nuestras horquillas la diferencia ronda varios cientos de euros.
No, y es un bulo que circula mucho en las juntas de vecinos. Ese 15 % es el criterio con el que se dimensionó la canalización, no un cupo de propietarios ni una lista de espera. Cuando en un aparcamiento coinciden muchos vehículos conectados, se instala un gestor de carga que controla el gasto conjunto del edificio y distribuye la corriente libre entre los cargadores en marcha: cargan todos, aunque en hora punta algunos vayan más despacio.
La memoria o el proyecto de la instalación eléctrica del edificio, que tiene el promotor o el administrador de la finca. Ahí figura por dónde va la canalización, con qué sección se dejó y qué potencia se previó. Con ese documento cualquier instalador puede darte una cifra fiable casi sin pisar el garaje, y a ti te permite comparar presupuestos sabiendo exactamente de qué se está hablando.
Cambia todo, y a mejor. En una cochera propia hay un solo titular, el cuadro está normalmente a pocos metros del coche y no existe comunidad a la que avisar ni zonas comunes que atravesar. Es la instalación más rápida y más económica que hacemos: entramos por la mañana y a mediodía está funcionando y legalizada.
Merece mucho la pena, sobre todo si el edificio no tiene preinstalación. La canalización se tiende una sola vez y el coste se reparte entre todos, así que el precio por punto baja bastante respecto a hacerlo cada uno por su cuenta. Además permite montar la gestión de carga desde el primer día, que es la forma de evitar que dentro de dos años haya que rehacer nada cuando os enchuféis todos a la vez.
No hace falta que nadie te lo apruebe. Cuando el punto es de uso privativo en tu plaza, la ley de propiedad horizontal se conforma con que lo pongas por escrito y de antemano en conocimiento de quien gestione el edificio. No entra en junta, no se somete a voto y no hay plazos que esperar. Ese documento lo dejamos redactado nosotros, con el recorrido del cable dibujado y las protecciones detalladas.
En la inmensa mayoría de los casos, no. El punto se monta con control dinámico: un sensor colocado en el cuadro mide lo que está gastando la vivienda y solo cede al coche el margen que sobra, recortándolo en cuanto arranca el horno o la vitrocerámica. Jamás rebasas lo contratado ni se encarece el término fijo. Y si tu suministro resultara demasiado escaso, saldría a la luz en la visita y te lo expondríamos con cifras.
La visita la concertamos en uno o dos días. En un garaje preinstalado la obra es de media jornada; en uno sin preparar, de una jornada completa. Lo que suele alargar el calendario no es el trabajo sino el trámite previo con la administración de la finca y cuadrar el acceso al cuarto de contadores. Aun así, rara vez pasan más de dos semanas desde el primer contacto.
La factura desmenuzada por conceptos, el certificado eléctrico con su inscripción resuelta, las especificaciones del equipo, su garantía y la app vinculada a tu cuenta. Si tu garaje tenía preinstalación, además te dejamos por escrito qué se aprovechó de lo existente y qué se ha ejecutado nuevo, que es información útil el día que vendas la plaza o que la comunidad pregunte.
Solicita tu presupuesto
Hemos recibido los datos de tu instalación. Te damos precio orientativo hoy mismo y cerramos el presupuesto tras la visita técnica. Te contactamos en menos de 24 h.
08Contacto
Dinos si tu garaje es de promoción reciente o antiguo, y si puedes consigue la memoria eléctrica del edificio. Con eso te damos hoy una horquilla bastante ajustada, porque sabremos de antemano cuánta obra hay que hacer. El precio cerrado sale de la visita, que es gratuita.