La duda que más nos llega desde Atarfe no es cuál comprar, es si habrá que subir la potencia de la luz. La respuesta casi siempre es no, y aquí te explicamos por qué. Miramos tu recibo antes de tocar nada y te lo decimos con números.
Hemos recibido los datos de tu instalación. Te damos precio orientativo hoy mismo y cerramos el presupuesto tras la visita técnica. Te contactamos en menos de 24 h.
01Vega de Granada · Al pie de Sierra Elvira
Atarfe supera ya los 20.000 habitantes y es uno de los municipios grandes del área metropolitana, a siete kilómetros de la capital y al pie de Sierra Elvira. Tiene mucha vivienda unifamiliar con cochera, mucha promoción reciente y una duda que se repite en casi todas las visitas.
La duda es esta: "si enchufo el coche, ¿tendré que contratar más potencia?". Y es una preocupación legítima, porque subir la potencia contratada encarece el término fijo del recibo todos los meses del año, cargues o no cargues. Mucha gente descarta el eléctrico por este motivo sin haber hecho la cuenta.
Empecemos por el dato que asusta. Una vivienda corriente tiene contratados entre 3,45 y 5,75 kW. Un wallbox doméstico de 7,4 kW pide, él solo, más que eso. Sumado a la vitrocerámica, el horno o el aire, la conclusión aparente es que hay que ampliar sí o sí.
Y sería cierto si el cargador fuese un electrodoméstico tonto. Pero no lo es. Todos los equipos que montamos llevan control dinámico de potencia: colocamos un sensor abrazando el cable de entrada del cuadro general, y ese sensor le dice al cargador, varias veces por segundo, cuánto está gastando la casa en ese momento. El cargador se queda solo con el margen que sobra.
El resultado en la práctica: pones el horno y el coche baja de golpe a un hilo de corriente; lo apagas y vuelve a subir. Enciendes la vitro, la lavadora y la secadora a la vez y el coche prácticamente se detiene, esperando. La suma jamás rebasa lo que tienes contratado, así que el interruptor de la compañía no salta nunca y tu factura no cambia en su parte fija.
Y hay un detalle que hace que todo encaje todavía mejor: la carga se programa de madrugada, que es justo cuando tu casa está apagada. A las tres de la mañana la vivienda consume casi nada, así que el margen libre es prácticamente toda tu potencia contratada. El coche carga a tope sin competir con nadie.
¿Cuándo hay que ampliar de verdad? Es raro, pero pasa: viviendas con potencia muy corta, casas con calefacción íntegramente eléctrica, o quien quiere dos puntos cargando a la vez a plena velocidad. En esos casos te lo decimos con números —lo que cuesta al mes la subida frente a lo que ganas en tiempo de carga— y decides tú. Lo que no hacemos es recomendarla por costumbre.
Los cables de la zona son de e-distribución. Si finalmente hubiera que mover la potencia, esa gestión va por tu comercializadora y te acompañamos en ella; el certificado eléctrico y su inscripción corren de nuestra cuenta.
Somos una empresa de instalación de cargadores de coche eléctrico de Granada y esta es la pregunta que más repetimos por teléfono, así que la hemos desarrollado entera aquí.
Con una foto de tu factura vemos la potencia contratada y el tipo de suministro. Es el dato que responde a la pregunta que te preocupa.
Mide el consumo de la casa en tiempo real y le cede al coche solo lo que sobra. Es una pieza barata y lo cambia todo.
A las tres de la mañana tu casa no gasta casi nada, así que el coche dispone de casi toda tu potencia. Por eso programamos ahí.
Recomendar ampliar potencia es la forma fácil de inflar un presupuesto. Solo te lo diremos si tus números lo justifican.
02Precios orientativos
Estas son nuestras horquillas de partida. Fíjate en que ninguna incluye ampliar la potencia contratada, porque en la inmensa mayoría de los casos no hace falta; si tu vivienda fuese una excepción, aparecería como partida aparte y con su justificación.
Equipo de 7,4 kW junto al cuadro, con control dinámico incluido y toda la tramitación dentro.
790 – 1.360 €Llave en manoCuando el cuadro general queda lejos del punto y el sensor necesita su propia línea de comunicación.
950 – 1.700 €Con control remotoDerivación propia desde el cuarto de contadores, con tu consumo anotado por separado del de los vecinos.
1.200 – 2.300 €Según recorridoVivienda o local con trifásica ya contratada: equipo de 11 o 22 kW y reparto entre fases bien equilibrado.
1.100 – 2.200 €TrifásicoRangos orientativos de 2026 para Atarfe, pendientes del tarifario definitivo; el importe en firme llega tras la visita gratuita. En la home tienes el desglose de qué mueve el precio arriba o abajo.
03Casos habituales
En Atarfe casi todo se reduce a cinco situaciones, y en cuatro de ellas no hay que tocar el contrato de luz.
El caso mayoritario. Se monta el punto con el sensor en el cuadro general y la carga programada de madrugada. La casa nunca supera su contrato, el interruptor de la compañía no salta y el recibo mantiene exactamente el mismo término fijo que antes.
Viviendas que en su día contrataron lo mínimo. Aquí el coche cargará más despacio cuando la casa esté en marcha, y hay que decirlo claro. Aun así, con el tramo nocturno suele bastar; solo si los números no salen te planteamos subir un escalón.
El escenario donde ampliar sí puede compensar, porque en invierno la vivienda ya va apurada de noche. Te echamos las cuentas de lo que cuesta la subida al mes frente a las horas de carga que ganas, y decides con la cifra delante.
Se resuelve con reparto de potencia entre los dos puntos, no ampliando el contrato: cada uno recibe la mitad del margen disponible y los dos amanecen cargados. Solo si necesitas los dos al máximo simultáneamente habría que replantear el suministro.
Menos frecuente en vivienda, habitual en actividad económica. Con tres fases se pueden montar equipos de 11 o 22 kW, y lo importante pasa a ser repartir bien la carga entre fases para no desequilibrar la instalación.
¿Tu plaza está en un garaje de vecinos? La ley te ampara: basta una comunicación por escrito, sin junta ni votación.
04Equipos homologados
Aquí hay una función que no es negociable: el control dinámico de potencia. Tanto V2C como Wallbox lo incorporan y ambos lo resuelven bien; elegimos entre ellos según dónde caiga tu cuadro general y cómo de fácil sea llevar la señal del sensor hasta el cargador.
Fabricado en España, con app, medición de consumo, regulación dinámica y gestión de excedentes solares de serie. Buena relación calidad-precio y repuestos cerca: nuestra recomendación por defecto en vivienda.
La marca española más conocida fuera de nuestras fronteras. El Pulsar Plus ocupa muy poco y se maneja con soltura desde el móvil; encaja igual en un garaje de casa que en una plaza de comunidad.
Para trifásica, empresa o casos especiales trabajamos con más fabricantes homologados. Te aconsejamos el que encaja con tu coche y tu instalación, sin comisiones de por medio. Ver los equipos.
Si el cuadro está lejos del punto, hay modelos que envían la lectura del sensor por radio y ahorran tirar un cable de comunicación. En la home comparamos las potencias y para qué sirve cada una.
05Contrato de luz
Esta es la sección que más gente nos agradece, porque resuelve el miedo que frena la compra de un eléctrico más que el precio del coche.
El planteamiento del que todo el mundo parte es correcto: una vivienda normal tiene contratados entre 3,45 y 5,75 kW, y un cargador doméstico de 7,4 kW consume por sí solo más que eso. Si el cargador funcionara a plena potencia pase lo que pase, saltaría el interruptor de control de la compañía cada vez que alguien encendiera el horno. Sería inviable.
La pieza que lo resuelve cuesta muy poco y casi nadie la nombra: un sensor de intensidad que se coloca abrazando el cable de entrada de tu cuadro general. Ese sensor mide en tiempo real toda la energía que está entrando en la casa y se lo comunica al cargador varias veces por segundo. El cargador calcula el margen que queda hasta tu límite contratado y entrega exactamente eso, ni un amperio más.
Visto desde dentro de casa, el comportamiento es este: enciendes la vitrocerámica y el coche reduce; pones además el horno y el coche baja casi a cero; apagas la cocina y el coche recupera velocidad en cuestión de segundos. Nunca hay que decidir nada ni apagar nada. El límite lo respeta la instalación, no tú.
A eso se suma el factor horario, que es el que remata el argumento. Programamos la carga en el tramo nocturno de la tarifa doméstica, de madrugada, cuando en tu casa no hay más consumo que el frigorífico y algún aparato en espera. En esas horas el margen libre es prácticamente toda tu potencia contratada, así que el coche carga a plena velocidad sin robarle nada a nadie.
Dicho todo esto, hay tres casos en los que ampliar sí puede tener sentido, y conviene nombrarlos para no parecer vendedores de humo: contratos muy cortos heredados de otra época; viviendas con calefacción y agua caliente eléctricas, que en invierno van apuradas justo por la noche; y quien necesita dos vehículos cargando al máximo a la vez. En esos supuestos ponemos las cifras sobre la mesa —cuánto sube el recibo al mes frente a cuántas horas de carga ganas— y la decisión es tuya.
Y una advertencia útil: si alguien te presupuesta la instalación dando por hecho que hay que subir la potencia, sin haber mirado tu factura ni tu cuadro, pídele que lo justifique. Es la forma más común de encarecer un trabajo que en el 90 % de las viviendas no lo necesita.
Potencia contratada habitual en una vivienda: menos de lo que pide un wallbox a pleno rendimiento.
Una pinza en el cuadro general que mide el consumo de la casa varias veces por segundo.
Instalaciones domésticas que resolvemos sin tocar el contrato de luz del cliente.
La distancia que separa Atarfe de la capital, al pie de Sierra Elvira.
06Cobertura
Cubrimos el término completo, del casco a las urbanizaciones de la falda de Sierra Elvira y a las zonas de actividad.
Vivienda baja y calles de trama antigua, con cocheras de tamaño ajustado. El cuadro general suele quedar cerca del coche, lo que simplifica mucho la instalación del sensor y abarata el trabajo.
Adosados con cochera y bloques con garaje en sótano. En los edificios nuevos hay que mirar dónde está la centralización, porque de ahí depende cómo se lleva la señal del sensor hasta tu plaza.
Chalets y parcelas en la subida, con acometidas propias y espacio de sobra. Recorridos a veces largos entre el contador y el sitio de aparcar, que medimos antes de dar precio.
Suministros trifásicos con potencia holgada, donde el problema de la potencia contratada sencillamente no existe. Aquí lo importante es equilibrar bien la carga entre las tres fases.
Trabajamos en toda la provincia de Granada. Otras localidades con página propia: Motril · Almuñécar · Armilla · Las Gabias · Maracena · Loja · Baza · La Zubia · Albolote.
En nueve de cada diez viviendas, no. El punto se instala con un sensor de intensidad en el cuadro general que mide el consumo de la casa varias veces por segundo, y el cargador se queda únicamente con el margen que queda libre hasta tu límite contratado. Si enciendes el horno, el coche reduce; si lo apagas, vuelve a subir. La suma nunca rebasa tu contrato, así que el término fijo de tu recibo se queda exactamente igual.
Porque 7,4 kW es el máximo que el equipo puede entregar, no lo que entrega siempre. El cargador modula: puede dar desde poco más de un kilovatio hasta su tope, y va ajustándose continuamente al hueco que le deja la vivienda. Además, la carga se programa de madrugada, cuando tu casa apenas consume: en esas horas el margen libre es casi toda tu potencia contratada y el coche carga a plena velocidad.
No debería saltar nunca, porque el control dinámico está precisamente para que eso no ocurra: el conjunto de la instalación no supera el límite contratado en ningún momento. Si en tu vivienda ya saltaba antes de tener coche eléctrico, eso apunta a un contrato demasiado corto para tus electrodomésticos, y es un problema previo que detectaríamos en la visita y te comentaríamos aparte.
Básicamente en tres supuestos: contratos muy cortos heredados de hace años; viviendas con calefacción y agua caliente eléctricas, que en invierno van justas precisamente de noche; y quien necesita dos coches cargando a máxima velocidad simultáneamente. En esos casos te ponemos delante lo que sube el recibo al mes frente a las horas de carga que ganas, y decides tú con la cifra en la mano.
Es una pinza que se coloca abrazando el cable de entrada de tu cuadro general, normalmente junto al interruptor principal. No corta nada ni consume: solo mide la corriente que pasa. Después envía esa lectura al cargador, por cable o por radio según el modelo y la distancia. Es una pieza barata y es la que permite que todo el sistema funcione sin tocar tu contrato.
Es un condicionante, no un impedimento. La señal del sensor tiene que llegar de algún modo hasta el cargador: en algunos modelos va por un cable de comunicación que hay que tender, y en otros viaja por radio, lo que ahorra obra. Elegimos el equipo en función de esa distancia concreta, y por eso la miramos en la visita antes de recomendarte una marca.
No, en absoluto. La inmensa mayoría de las viviendas tiene suministro monofásico y con él se instalan equipos de hasta 7,4 kW, que cubren cualquier uso doméstico de sobra. La trifásica es lo normal en naves, talleres y locales, y permite subir a 11 o 22 kW; en una casa particular casi nunca aporta nada que justifique el cambio de suministro.
Sí, con un matiz. Si la línea del punto cuelga del contador de tu vivienda, el control dinámico funciona igual y hay que llevar la señal del sensor desde tu cuadro hasta la plaza. Si en cambio se instala un contador secundario dedicado a la plaza, ese suministro tiene su propia potencia y el cálculo se hace sobre él. En la visita vemos cuál de las dos fórmulas te sale mejor.
La visita se agenda para el día siguiente o el otro. Con el cuadro próximo al punto, la faena se cierra en una mañana, sensor incluido. Si hay que tender comunicación hasta un cuadro alejado o el recorrido es largo, puede irse a la jornada completa. El plazo concreto figura en el presupuesto junto al importe.
El importe abierto por conceptos, el certificado eléctrico registrado, la documentación del equipo con su garantía y la aplicación ya configurada en tu teléfono. Y en tu caso dedicamos unos minutos a enseñarte la pantalla donde se ve, en tiempo real, cuánta potencia está consumiendo la casa y cuánta le está cediendo al coche: cuando lo ves funcionando, la duda de la potencia desaparece sola.
Solicita tu presupuesto
Hemos recibido los datos de tu instalación. Te damos precio orientativo hoy mismo y cerramos el presupuesto tras la visita técnica. Te contactamos en menos de 24 h.
08Contacto
Mándanos una foto de tu factura de la luz —solo nos interesa la potencia contratada— y dinos dónde queda tu cuadro respecto al sitio donde aparcas. Con eso te decimos hoy mismo si vas a necesitar tocar el contrato, que casi seguro que no, y por dónde va la horquilla. La visita técnica no se cobra.