Montamos puntos de recarga en toda la ciudad y su litoral, del piso del centro a las casas de Playa Granada, Carchuna o Calahonda. Aquí el mar manda: elegimos el equipo y rematamos la instalación pensando en el salitre, y te la entregamos legalizada y lista para desgravar.
Hemos recibido los datos de tu instalación. Te damos precio orientativo hoy mismo y cerramos el presupuesto tras la visita técnica. Te contactamos en menos de 24 h.
01Costa Tropical · Segunda ciudad de la provincia
Con algo más de 60.000 vecinos, Motril es la segunda ciudad de la provincia y la puerta al mar de Granada. Y es, además, el sitio del territorio granadino donde una instalación eléctrica a la intemperie envejece más deprisa.
La razón tiene nombre: el aerosol marino. La brisa que entra del Mediterráneo lleva cloruros en suspensión que se depositan sobre cualquier superficie metálica a varios cientos de metros de la orilla. No es una teoría: es lo que hace que las bisagras de una cancela se agarroten en dos veranos y que los tornillos de una farola se deshagan. Un cargador atornillado a una pared de Playa Granada trabaja en ese ambiente los 365 días.
Por eso aquí no vale con mirar la potencia del equipo. Miramos la tornillería y los prensaestopas, que pedimos en inoxidable; sellamos cada entrada de cable; y colocamos el punto en la cara del muro que no recibe el viento de levante siempre que la plaza lo permita. Es un cuarto de hora más de trabajo que devuelve años de vida útil, y es la clase de detalle que un catálogo nacional no contempla.
La segunda particularidad de Motril es que buena parte de su economía no vive en oficinas, sino bajo plástico y en el muelle. Las cooperativas hortofrutícolas, los almacenes de manipulado y las cámaras frigoríficas de la vega ya tienen suministro trifásico contratado y potencia de sobra: para ellas, poner puntos de recarga a la flota de furgonetas es de las inversiones más sencillas que existen, porque la parte cara de la instalación ya está pagada.
A eso se suma el puerto de Motril-Granada, que mueve mercancía, pesca y pasaje, y todo el servicio que orbita a su alrededor. Cada empresa de transporte que empieza a electrificar reparto ligero se encuentra con el mismo problema —dónde amanece cargada la furgoneta— y con la misma solución, que es tenerlo en su propia nave.
Y luego está el clima, que aquí juega a favor. Motril presume de más de 300 días de sol al año y de una media anual en torno a los 20 °C, con inviernos suaves de unos 13 °C de media en enero. Para un coche eléctrico eso significa dos cosas buenas: la batería casi nunca pasa frío —que es cuando pierde autonomía de verdad— y una instalación fotovoltaica rinde aquí prácticamente todo el año.
Nosotros tramitamos con e-distribución, que es quien tiene los cables en toda la costa granadina, y registramos la puesta en servicio ante la Junta. El boletín, el alta y, si hiciera falta, la solicitud de más potencia van dentro del trabajo.
Somos instaladores de puntos de recarga en la provincia de Granada, y Motril es la plaza donde más kilómetros hacemos fuera del área metropolitana: bajamos por la A-44 varias veces por semana.
Anclajes, tornillería y prensaestopas de acero inoxidable en cualquier punto expuesto. Cuesta poco y es la diferencia entre un equipo que dura diez años y uno que se pica en tres.
El importe real lo marcan los metros hasta el punto y el estado de tu instalación. Lo medimos en la visita y te lo damos por escrito antes de tocar nada.
Si tu almacén ya tiene trifásica para las cámaras, montar recarga para la flota es barato: la acometida cara ya la pagaste hace años.
Cada obra se cierra con su certificado (CIE) registrado. Sin ese papel no hay deducción en la renta ni respaldo ante tu aseguradora.
02Precios orientativos
Publicamos horquillas de salida porque comparar a ciegas nunca sale barato. En la costa el importe lo mueven dos cosas: los metros hasta el punto y si el equipo va a quedar expuesto al aire marino, que obliga a material de mejor calidad.
Wallbox de 7,4 kW con el cuadro a poca distancia, protecciones reglamentarias y tramitación completa.
790 – 1.400 €Llave en manoCircuito exclusivo tendido desde los contadores hasta tu plaza, con tu gasto contabilizado al margen del vecinal.
1.200 – 2.400 €Según recorridoPlaza descubierta o porche abierto: equipo IP65, anclajes inoxidables y canalización sellada de principio a fin.
1.100 – 2.000 €Con protección reforzadaDe un punto para la furgoneta a varios con reparto de potencia y consumo identificado por vehículo.
desde 1.500 €Por puntoRangos orientativos de 2026 para Motril, pendientes del tarifario definitivo; el importe en firme llega tras la visita gratuita. En la home tienes el desglose de qué mueve el precio arriba o abajo.
03Casos habituales
En Motril casi todo se reduce a cinco escenarios. Localiza el tuyo y sabrás por dónde va a ir tu presupuesto.
El caso más común en el casco y en los ensanches. Se resuelve con un ramal propio hasta tu plaza y el gasto facturado a tu nombre, no a la comunidad. Aquí el aire marino no entra, así que el equipo puede ser de interior y la instalación sale más ajustada.
Muy frecuente en el frente litoral y en las urbanizaciones de Playa Granada. El coche duerme al raso y el cargador también: aquí es donde pedimos IP65, herrajes inoxidables y remate estanco, y donde más se nota si el instalador conoce la costa o viene de tierra adentro.
Pisos que se usan en verano y puentes. Interesa un equipo conectado que puedas bloquear y desbloquear desde el móvil a distancia, y dejar la carga programada para que el coche esté listo el día que bajas, sin tener que tocar nada.
La vega motrileña está llena de instalaciones con trifásica contratada para riego, manipulado o frío. Sobre esa potencia se montan puntos de recarga para la flota con muy poca obra añadida y con reparto automático entre vehículos.
Un punto en la puerta que da servicio al cliente y, de paso, un motivo para que se quede más rato. Se monta con control de acceso y medición del consumo para poder repercutirlo o simplemente para saber qué se está gastando.
¿Tu plaza está en un garaje de vecinos? La ley te ampara: basta una comunicación por escrito, sin junta ni votación.
04Equipos homologados
En Motril el criterio de selección no es la potencia, es dónde va a vivir el aparato. Para puntos resguardados montamos el equipo que mejor encaje con tu coche; para los expuestos al aire salino elegimos carcasa y herrajes preparados y rematamos la instalación estanca. Trabajamos sobre todo con V2C y Wallbox, sin exclusivas.
Fabricado en España, con app, medición de consumo, regulación dinámica y gestión de excedentes solares de serie. Buena relación calidad-precio y repuestos cerca: nuestra recomendación por defecto en vivienda.
La marca española más conocida fuera de nuestras fronteras. El Pulsar Plus ocupa muy poco y se maneja con soltura desde el móvil; encaja igual en un garaje de casa que en una plaza de comunidad.
Para trifásica, empresa o casos especiales trabajamos con más fabricantes homologados. Te aconsejamos el que encaja con tu coche y tu instalación, sin comisiones de por medio. Ver los equipos.
Si el punto va a la intemperie —lo habitual en el litoral motrileño— pedimos protección IP65 como mínimo y sellamos cada entrada de cable. En la home explicamos cómo elegimos el equipo según dónde acabe colgado.
05Tejido productivo
Motril tiene una ventaja que casi ninguna ciudad de su tamaño tiene: una parte enorme de sus empresas ya está sobredimensionada eléctricamente. Las cámaras frigoríficas, las líneas de manipulado, el riego y los almacenes de la vega llevan décadas contratando trifásica en serio.
Eso cambia por completo la ecuación. En una vivienda, el salto de un punto a cuatro obliga a pensar en la potencia contratada; en una nave que ya mueve frío, cuatro puntos de recarga caben dentro de lo que se contrató en su día. La partida cara —la acometida— está pagada desde hace años.
Sobre esa base montamos reparto dinámico de potencia: los cargadores se hablan entre ellos y van cediendo amperios según quién esté enchufado y qué esté haciendo el resto de la instalación. Si arranca la cámara, los coches ceden; si la nave está parada de noche, la flota carga a tope. Nadie se queda a medias y nada salta.
Y luego está el control, que en una empresa importa tanto como el enchufe. Cada usuario se identifica, cada kWh queda registrado con nombre y vehículo, y de ahí salen informes para imputar el gasto por departamento, repercutirlo a un cliente o justificarlo en contabilidad. La plataforma habla protocolo OCPP, así que no te ata a un proveedor.
El caso más rentable que vemos aquí es el del reparto ligero: furgonetas que hacen rutas cortas por la costa y vuelven cada tarde a la misma nave. Programadas para cargar de madrugada, amanecen llenas con la electricidad más barata del día y no pisan una gasolinera en todo el mes.
Habitantes de Motril, la segunda ciudad de la provincia de Granada.
De sol al año en la Costa Tropical: la batería casi nunca pasa frío y el tejado rinde de verdad.
Temperatura media anual. En enero la media ronda los 13 °C, el invierno más suave del país.
Protocolo abierto de gestión con el que entregamos las instalaciones de empresa.
06Cobertura
Trabajamos en todo el término municipal, del casco urbano a las pedanías del litoral y a la vega. Esto es lo que solemos encontrarnos en cada zona.
Bloques con garaje en sótano, resguardados del aire marino. Lo que inclina el presupuesto en esta zona es la distancia que separa el cuarto de contadores de tu plaza, más el estado en que se encuentre el cuadro general del inmueble.
Chalets, adosados y apartamentos con plaza descubierta o porche abierto a pocos metros de la arena. Es la zona donde el material de la instalación importa tanto como el propio cargador.
Vivienda baja, mucha parcela con cochera propia y buena parte del invernadero motrileño alrededor. Recorridos a veces largos desde el contador, que medimos antes de dar cifra.
Almacenes de manipulado, frío industrial y logística. Suministro trifásico ya contratado y espacio de sobra: el terreno más agradecido de todo el municipio para montar varios puntos a la vez.
Trabajamos en toda la provincia de Granada. Otras localidades con página propia: Almuñécar · Armilla · Las Gabias · Maracena · Loja · Atarfe · Baza · La Zubia · Albolote.
Estropea el que no está preparado. El aerosol marino deposita cloruros sobre cualquier metal expuesto y ataca sobre todo a la tornillería, a las bisagras de la carcasa y a las entradas de cable. Con un equipo de grado IP65, herrajes de acero inoxidable, prensaestopas bien apretados y el punto colocado en la cara resguardada del muro, un wallbox aguanta en primera línea sin problemas. El error caro es colgar en un porche de la playa un equipo pensado para un garaje cerrado.
Sí, y sin depender de que los vecinos te lo aprueben. La normativa de propiedad horizontal trata el punto de uso privativo como un derecho del propietario, y lo único exigible es notificarlo de antemano a la administración de tu finca. Nada de orden del día ni de mayorías cualificadas. Ese documento te lo entregamos nosotros ya preparado, con el recorrido del cable y las protecciones detalladas, para que quien administre el edificio lo archive sin discusión.
La visita técnica la damos en 24 o 48 horas. En una casa con el cuadro cerca, la obra empieza y acaba en la misma jornada. En una plaza de garaje comunitario depende de los metros de recorrido, aunque lo normal sigue siendo un día de trabajo. Lo que más alarga el calendario suele ser cuadrar agendas y el aviso previo a la comunidad, no la obra.
Suele ser mucho más barato de lo que la gente espera, precisamente porque la parte cara ya está hecha. Si tu almacén contrató en su día potencia para cámaras o manipulado, esa acometida da de sobra para varios cargadores. Se montan con reparto dinámico, de forma que ceden amperios cuando arranca el frío y cargan a tope cuando la nave está parada. El coste principal pasa a ser el cable y las horas, no la instalación eléctrica de base.
La Costa Tropical es de los mejores sitios de España para intentarlo: más de trescientos días de sol al año y muy pocas heladas que resten producción. Ahora bien, un coche que sale a trabajar por la mañana y vuelve por la tarde no coincide con las horas de sol, así que el rendimiento real depende de tus horarios. Si el vehículo pasa el día aparcado, o si tienes batería, la combinación es excelente. Lo vemos con tus datos antes de recomendarte nada.
Con la acometida monofásica que lleva prácticamente cualquier casa, lo sensato son 7,4 kW. Conectas al aparcar y amaneces con la batería completa, sin necesidad de mover tu contrato de luz. Subir a 11 o 22 kW exige suministro trifásico y solo tiene sentido en empresas, hoteles o garajes con varios vehículos rotando; en una casa es pagar por una velocidad que ni el coche ni tu contrato van a permitir.
Depende de cuánto uses el coche cuando estás aquí, pero hay un argumento que suele decidirlo: un inmueble que ya trae su punto de recarga legalizado se coloca antes y mejor que el de al lado, tanto en alquiler como en venta. Para una segunda residencia recomendamos equipo conectado, que te permite bloquearlo desde el móvil cuando no estás y dejar programada la carga para el día que llegas.
En todo el litoral granadino la red es de e-distribución, la distribuidora del grupo Endesa. Cuando el punto cabe dentro de la potencia que ya vienes pagando, lo normal es que no haya que pedir nada. Si tu caso pide comunicar la instalación o ampliar potencia, ese trámite lo llevamos nosotros junto con el boletín y el registro de la puesta en servicio ante la Junta.
Sí, y te lo dejamos configurado antes de marcharnos. La franja económica de la tarifa doméstica cubre la madrugada de lunes a viernes y se extiende a las veinticuatro horas los sábados, domingos y festivos nacionales. El cargador arranca solo cuando llega ese tramo, así que tu único trabajo es enchufar al aparcar.
Te queda una carpeta con cinco cosas dentro: la factura partida a partida, el certificado de instalación eléctrica ya inscrito, la hoja técnica del fabricante, la garantía y la aplicación funcionando en tu móvil. Es lo que Hacienda exige para aplicarte la deducción del 15 %, lo que tu aseguradora querrá ver si algún día hay un siniestro de origen eléctrico y lo que demuestra que el punto está legalizado cuando saques el inmueble al mercado.
Solicita tu presupuesto
Hemos recibido los datos de tu instalación. Te damos precio orientativo hoy mismo y cerramos el presupuesto tras la visita técnica. Te contactamos en menos de 24 h.
08Contacto
Dinos si el cargador va en un piso del centro, en una casa de la playa o en una nave de la vega, y si el punto va a quedar expuesto al aire marino. Con eso te damos una primera cifra hoy mismo; la cerrada sale de la visita técnica, que va sin cargo.